Antrosios kartos EA888 Laiko grandinės gyvenimo trukmė

Netizensui, norintiems įsigyti „Passat“ 13 ar 14 metų, kaip patikrinti automobilio būklę yra jų susirūpinimas. Aš asmeniškai tikiu, kad naujasis „Passat“ yra puikus našumo modelis, tačiau jis turi būti reguliariai prižiūrimas ir taisomas. Pvz., Jei yra šiek tiek antifrizo nutekėjimo, jį reikia taisyti laiku, kitaip vandens temperatūra gali būti per aukšta.

Toliau pateikiami galimi antrosios kartos EA888 variklio gedimai ir sprendimai:

1. Engine burns oil

Įprasta, kad antrosios kartos „EA888“ varikliai degina variklio alyvą, kurią gali lemti sulaužytas išmetimo vožtuvas, tačiau dažniau tai kyla dėl problemų dėl stūmoklių žiedų ir vožtuvo alyvos sandariklių.

2. Variklio grandinės pakeitimas

Antrosios kartos „EA888“ variklio grandinės laikas yra maždaug 150000 kilometrų, todėl rekomenduojama jį pakeisti pagal ridą. Passat, kai skirstomojo veleno fazė viršija plius arba minus 3 laipsnius, tai rodo, kad grandinė buvo ištempta.

3. Vandens siurblio nutekėjimas

Variklio vandens siurblio nutekėjimas yra dažna problema ir reikia tiesiogiai pakeisti vandens siurblį.

4. Paleidžiant šaltą automobilį, variklio tuščiosios eigos greitis yra nestabilus, o gedimo kodas rodo, kad degalų bako išmetimo sistemos srautas yra neteisingas

Paprastai tai yra gedimas, kurį sukelia anglies kanistro solenoidinis vožtuvas. Iš duomenų srauto galima pastebėti, kad keičiant solenoidinį vožtuvą, svarbu atlikti kompiuterio atitikimą po pakeitimo.

5. Mišinio problema yra per plona

Yra daugybė priežasčių, dėl kurių mišinys yra per plonas, pavyzdžiui, išmetimo vožtuvo problemos, vandens nutekėjimas, degalų purkštukų problemos ir kt., Ir reikia išanalizuoti specifines problemas.

Be variklio problemų, taip pat reikia atkreipti dėmesį ir į septynių greičių dvigubos sankabos transmisiją.

Jei yra tokių problemų kaip veržliarakčio simbolis prietaisų skydelio pavarų rodymo srityje, automobilis negali judėti po poslinkio, jokio atsakymo, kai paleidžiama, prietaisų skydelio pavara nėra P ar N pavara, o automobilis negali paprastai perjungti pavarų, reikia pakeisti elektromechaninį bloko kompiuterį. Be to, įprasta šlapios dvigubos sankabos transmisijų problema yra slėgio vožtuvo problemos, kurioms reikalingas perdavimo vožtuvo korpusas.

Apskritai, be to, kad naftos deginimas yra pagrindinė problema, visos kitos EA888 variklio problemos yra priimtinos dėl puikaus vairavimo.