Ar man reikia pakeisti variklio paskirstymo grandinę

Ar reikia pakeisti paskirstymo grandinę? Ir tai iš tikrųjų yra prieštaringa, nes kai kurie automobiliai niekada nebuvo pakeisti net po to, kai jie buvo atiduoti į metalo laužą. Tačiau dėl grandinės problemų dažnai stūmoklis apvainikuoja vožtuvą ir sukelia variklio kapitalinį remontą. Taigi, šiandien mokykimės kartu. Tradicinis paskirstymo diržas, kaip visi žinome, laikui bėgant sensta, todėl jį reikia reguliariai keisti.

Palyginti su tuo, grandinės skiriasi. Jų tarnavimo laikas ilgesnis, tačiau net jei grandinėlė bus naudojama ilgą laiką, ji vis tiek bus ištempta. Taigi šiuo metu praverčia pagrindinis komponentas, kuris yra mano rankoje. Pažiūrėkime kartu, tai vadinama įtempikliu? Įdiegus jis atrodo taip.

Taigi kaip čia? Mes naudojame įtempiklį, kad slėgtume grandinę. Ką apie tai? Net jei jis yra ištemptas, jis sukels spaudimą, kad jis išliktų nepakitęs. O kaip su įtempikliu? Kas atsitiko diegimo metu, kai ką tik pamatėme? Jis tikriausiai pasirodė tiek daug kartų. Laikui bėgant grandinė tampa vis ilgesnė, o kaip su konstrukcija viduje?

Mes atidarėme visiems, ar galite pažvelgti į įtempiklio vidų? Jame yra spyruoklė, taip pat viduje yra alyvos grandinė, kuri ateina iš slėgio šaltinio. Taigi laikui bėgant grandinė vis labiau atsipalaiduoja, o kaip dėl įtempiklio? Galų gale, kad tai kompensuotų? Jis gali pagaminti tiek daug spaudimo iš grandinės, apie 3 CM, todėl net jei yra įtempiklis ir grandinė atsilaisvina, po 3 cm nėra ką veikti.

Kada grandinė tikrai išsitempė ir ją reikėjo pakeisti? Tiesą sakant, variklio ECU turi duomenis. Pažvelkime į duomenų stebėjimą realiuoju laiku per alkūninio veleno padėties jutiklį čia ir paskirstymo veleno padėties jutiklį aukščiau. O kaip su pasiūlymu? Ką daryti, kai jūsų automobilis yra už 100 000 kilometrų? Atlikdami reguliarią techninę priežiūrą nepamirškite patikrinti kompiuterinių variklio duomenų, kad nustatytumėte, ar jį reikia pakeisti, o ne aklai sekti keitimo tendencijas.